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マセラティ 3200GT
選択されているモデル
- 中古車相場
- 183万～368万円
- 新車時価格帯
- -
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペマセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）
| イヤーモデル | 220万円未満 | 220万円台 | 230万円台 | 240万円台 | 250万円台 | 260万円台 | 270万円台 | 280万円台 | 290万円台 | 300万円台 | 310万円台 | 合計 台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イヤーモデル | 220万円未満 | 220万円台 | 230万円台 | 240万円台 | 250万円台 | 260万円台 | 270万円台 | 280万円台 | 290万円台 | 300万円台 | 310万円台 | 合計 台数 |
| 価格帯別合計台数 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 11 |
 98年11月～02年04月ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ |
2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 11 | |||||
 他 |
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| 価格帯別合計台数 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 11 |
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