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小型スポーツカーの代名詞ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
| イヤーモデル | 300万円未満 | 300万円台 | 310万円台 | 320万円台 | 330万円台 | 340万円台 | 350万円台 | 360万円台 | 370万円台 | 380万円台 | 390万円台 | 合計 台数 |
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| イヤーモデル | 300万円未満 | 300万円台 | 310万円台 | 320万円台 | 330万円台 | 340万円台 | 350万円台 | 360万円台 | 370万円台 | 380万円台 | 390万円台 | 合計 台数 |
| 価格帯別合計台数 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
小型スポーツカーの代名詞 |
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他 |
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| 価格帯別合計台数 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
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