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次世代レクサスの先駆となるコアセダンレクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
イヤーモデル | 200万円未満 | 200万円台 | 210万円台 | 220万円台 | 230万円台 | 240万円台 | 250万円台 | 260万円台 | 270万円台 | 280万円台 | 290万円台 | 合計 台数 |
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イヤーモデル | 200万円未満 | 200万円台 | 210万円台 | 220万円台 | 230万円台 | 240万円台 | 250万円台 | 260万円台 | 270万円台 | 280万円台 | 290万円台 | 合計 台数 |
価格帯別合計台数 | 118 | 6 | 9 | 14 | 16 | 7 | 9 | 8 | 7 | 3 | 62 | 259 |
![]() 次世代レクサスの先駆となるコアセダン |
101 | 5 | 6 | 8 | 13 | 6 | 7 | 8 | 4 | 2 | 8 | 168 |
![]() GS350に8速ATを採用 |
5 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 17 | |||
![]() 消費税の変更により価格を修正 |
1 | 1 | 2 | |||||||||
![]() 新塗装技術による新ボディカラーが追加された |
1 | 2 | 3 | |||||||||
![]() 内外装のイメージを刷新 |
1 | 1 | 21 | 23 | ||||||||
![]() 2L直噴ターボ搭載グレードを新設定 |
14 | 14 | ||||||||||
![]() トルセンLSDオプション設定車を設定 |
4 | 4 | ||||||||||
![]() セキュリティー機能を強化 |
2 | 2 | ||||||||||
![]() 消費税の変更により価格を修正 |
1 | 1 | ||||||||||
![]() 他 |
11 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 25 | |||
価格帯別合計台数 | 118 | 6 | 9 | 14 | 16 | 7 | 9 | 8 | 7 | 3 | 62 | 259 |
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