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多目的な機能を装備した2代目レンジローバーの悪路走破性はそのままに、もう少しカジュアルに乗れるモデルをという趣旨で企画されたディスカバリー。1999(H11)年に2代目がデビューした。外観はほとんど初代と変わらないが、中身の変化は著しい。まず、シティユース性能が格段に向上したのが特徴。トレッドの拡大やステアリング・サスペンション位置の改良、さらにはボディ剛性の向上などにより、快適で安心感の高いオンロード性能を確保。そこに電子制御技術を加えることで一層の安全性とドライバビリティを実現している。もちろん肝心のオフロード性能は折り紙つきだ。パワーユニットは4L V8+4速ATの設定のみ。(1999.6)
| イヤーモデル | 70万円未満 | 70万円台 | 80万円台 | 90万円台 | 100万円台 | 110万円台 | 120万円台 | 130万円台 | 140万円台 | 150万円台 | 160万円台 | 合計 台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イヤーモデル | 70万円未満 | 70万円台 | 80万円台 | 90万円台 | 100万円台 | 110万円台 | 120万円台 | 130万円台 | 140万円台 | 150万円台 | 160万円台 | 合計 台数 |
| 価格帯別合計台数 | 10 | 3 | 2 | 9 | 0 | 4 | 2 | 1 | 2 | 0 | 7 | 40 |
多目的な機能を装備した2代目 |
1 | 1 | ||||||||||
| 4 | 1 | 1 | 1 | 7 | ||||||||
ラインナップ見直しと価格引き下げ |
4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | ||||||
700にもおよぶ大幅な変更 |
2 | 7 | 2 | 1 | 2 | 7 | 21 | |||||
他 |
2 | 1 | 3 | |||||||||
| 価格帯別合計台数 | 10 | 3 | 2 | 9 | 0 | 4 | 2 | 1 | 2 | 0 | 7 | 40 |
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