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クーペに引けをとらない性能のオープン1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
| イヤーモデル | 1000万円未満 | 1000万円台 | 1010万円台 | 1020万円台 | 1030万円台 | 1040万円台 | 1050万円台 | 1060万円台 | 1070万円台 | 1080万円台 | 1090万円台 | 合計 台数 |
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| イヤーモデル | 1000万円未満 | 1000万円台 | 1010万円台 | 1020万円台 | 1030万円台 | 1040万円台 | 1050万円台 | 1060万円台 | 1070万円台 | 1080万円台 | 1090万円台 | 合計 台数 |
| 価格帯別合計台数 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | 13 |
クーペに引けをとらない性能のオープン |
5 | 1 | 2 | 1 | 4 | 13 | ||||||
他 |
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| 価格帯別合計台数 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | 13 |
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