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「今までにないドライブ感覚」がテーマのコンパクトハッチ日本におけるシトロエンのエントリーモデル。緩やかなアーチを描くサイドビューや丸みを帯びボリューム感に満ちたリアなど、従来型のラウンドフォルムを継承しながらも、新たにゼニス(頂上)フロントウインドウを採用。前後長1.35m、左右幅1.43mの巨大なフロントガラスがドライバーの頭上後方までを覆うことで、広い視界による、いままでにないドライビングが追求されている。室内では、前席のシートバック、グローブボックスの形状などに工夫がこらされて、クラス最大級の空間が実現。パワートレインは、120ps/16.3kg-mを発生する1.6LのDOHC+4速ATとなる。(2010.5)
| イヤーモデル | 130万円未満 | 130万円台 | 140万円台 | 150万円台 | 160万円台 | 170万円台 | 180万円台 | 190万円台 | 200万円台 | 210万円台 | 220万円台 | 合計 台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イヤーモデル | 130万円未満 | 130万円台 | 140万円台 | 150万円台 | 160万円台 | 170万円台 | 180万円台 | 190万円台 | 200万円台 | 210万円台 | 220万円台 | 合計 台数 |
| 価格帯別合計台数 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1 | 13 |
「今までにないドライブ感覚」がテーマのコンパクトハッチ |
1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 11 | |||||
他 |
1 | 1 | 2 | |||||||||
| 価格帯別合計台数 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1 | 13 |
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