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セダンの魅力を高めた、2代目フラッグシップ2002年の4代目生産終了以来、7年ぶりに復活した第5世代。「21世紀のスポーツクーペの新たな定義」がコンセプト。エクステリアは初代のデザインをモチーフに、ロングノーズ、ショートデッキのクラシカルなプロポーションとなっている。エンジンは3.6L 直噴V6DOHCと6.2L V8OHVの2種類。ATとの組み合わせによる米国EPA燃費公表値は、3.6Lが市街地走行時で約7.7km/L、高速走行時では約12.3km/Lを、6.2Lでは、同様に、約6.8km/L、高速走行時では約10.6km/Lを計測。燃費性能にも配慮がなされている。足回りはフロントがストラット、リアはマルチリンクで、横滑り防止機能のスタビリトラックも標準装備。全車6ATとの組み合わせになる。(2009.12)
| イヤーモデル | 300万円未満 | 300万円台 | 310万円台 | 320万円台 | 330万円台 | 340万円台 | 350万円台 | 360万円台 | 370万円台 | 380万円台 | 390万円台 | 合計 台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イヤーモデル | 300万円未満 | 300万円台 | 310万円台 | 320万円台 | 330万円台 | 340万円台 | 350万円台 | 360万円台 | 370万円台 | 380万円台 | 390万円台 | 合計 台数 |
| 価格帯別合計台数 | 12 | 0 | 2 | 3 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 2 | 22 | 48 |
セダンの魅力を高めた、2代目フラッグシップ |
1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 16 | 22 | |||||
他 |
12 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | 26 | |||
| 価格帯別合計台数 | 12 | 0 | 2 | 3 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 2 | 22 | 48 |
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