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大型化が進む世界標準のセダンかつてはコンパクトサイズのセダンだったが、今ではミドルクラスからアッパーミドルクラスに位置するようになった主力モデルの3シリーズ。1975(S50)年の発売以来、5代目にあたるモデルが2005(H17)年4月にデビューした。ボディは全幅が1800mmを超えていて、サイズの拡大によって室内空間にも余裕が生まれた。エンジンは2Lの直4Lと2.5Lと3Lの直6の計3機種。定評あるエンジン技術であるバルブトロニックを全車に採用し、直6には量産車初のマグネシウム合金が使われる。基本的には6速ATと組み合わされ、一部のグレードにはMT車もある。(2005.5)
| イヤーモデル | 180万円未満 | 180万円台 | 190万円台 | 200万円台 | 210万円台 | 220万円台 | 230万円台 | 240万円台 | 250万円台 | 260万円台 | 270万円台 | 合計 台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イヤーモデル | 180万円未満 | 180万円台 | 190万円台 | 200万円台 | 210万円台 | 220万円台 | 230万円台 | 240万円台 | 250万円台 | 260万円台 | 270万円台 | 合計 台数 |
| 価格帯別合計台数 | 332 | 62 | 82 | 45 | 70 | 48 | 51 | 28 | 25 | 22 | 231 | 996 |
大型化が進む世界標準のセダン |
190 | 22 | 23 | 11 | 17 | 13 | 5 | 3 | 4 | 3 | 291 | |
| 120 | 37 | 53 | 32 | 47 | 30 | 33 | 10 | 11 | 7 | 36 | 416 | |
| 4 | 1 | 5 | 2 | 5 | 5 | 13 | 15 | 10 | 11 | 69 | 140 | |
燃費性能を大幅に向上 |
3 | 122 | 125 | |||||||||
他 |
18 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 24 | |||||
| 価格帯別合計台数 | 332 | 62 | 82 | 45 | 70 | 48 | 51 | 28 | 25 | 22 | 231 | 996 |
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