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アルミボディを採用する、スポーティサルーン2005(H17)年の東京モーターショーで発表されたS8は、アウディのフラッグシップA8をベースに、走りに重点を置いたモデル。アグレッシブなフロントエアロバンパー、トランクリッド一体型リアスポイラーや4本出しエグゾーストが、ただのA8ではないことを物語る。エンジンはロングストロークを採用し、エンジン全長を短くしてコンパクトにまとめたV10エンジンを搭載する。最高出力はA8の6LのW12エンジンと同等の450psを発生。駆動システムは大馬力を路面に伝えるために、トルクを後輪に多く配分した非対称クワトロシステムを採用。さらにS8専用のスポーツアダプティブエアサスペンションを標準装備する。オプションで、重量が半分、しかも熱による影響の少ないセラミックブレーキを用意した。(2006.7)
| イヤーモデル | 640万円未満 | 640万円台 | 650万円台 | 660万円台 | 670万円台 | 680万円台 | 690万円台 | 700万円台 | 710万円台 | 720万円台 | 730万円台 | 合計 台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| イヤーモデル | 640万円未満 | 640万円台 | 650万円台 | 660万円台 | 670万円台 | 680万円台 | 690万円台 | 700万円台 | 710万円台 | 720万円台 | 730万円台 | 合計 台数 |
| 価格帯別合計台数 | 4 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 | 15 |
アルミボディを採用する、スポーティサルーン |
1 | 1 | ||||||||||
ユーロ高により価格を改定 |
3 | 1 | 4 | |||||||||
乗り心地を高め、MMIで利便性も向上 |
1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||
車両価格を改定 |
1 | 2 | 4 | 7 | ||||||||
他 |
0 | |||||||||||
| 価格帯別合計台数 | 4 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 | 15 |
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